Las cuestiones de Seguridad y durabilidad siempre han sido pertinentes paraVehículo eléctrico. Para ser sostenible, las empresas tienen que renunciar a parte de la seguridad y, por razones de Seguridad, tienen que comprometerse con la sostenibilidad. En mayo pasado, el Ministerio de Industria y tecnología de la información especificó los requisitos técnicos para las baterías eléctricas de los vehículos eléctricos, a saber, que el sistema de baterías no se incendiaría ni explotaría en cinco minutos después de que las baterías se descontrolaran. Esto se convirtió inmediatamente en la principal dirección de investigación para los fabricantes de baterías y las empresas de automóviles.

El a ño pasado, BYD lanzó una batería Blade, esencialmente una batería de fosfato de litio - hierro. Sin embargo, la innovación estructural ha superado en cierta medida la deficiencia de baja densidad de energía, lo que nos hace ver una nueva idea para resolver la combustión espontánea de baterías en la industria. En marzo de este año, GAC e & # 39; Ann también publicó una revista tecnológica sensacional, "Battery", y se dio cuenta por primera vez de que todo el paquete de baterías de litio ternarias no se encendería por un agujero de alfiler, superando los problemas de la industria y redefiniendo la seguridad de las baterías de litio ternarias.

Recientemente, GAC publicó los resultados de las pruebas de acupuntura de baterías de litio - fosfato férrico utilizando la tecnología de baterías de revistas. A partir de los resultados de las pruebas, el sistema de baterías de cartucho de litio - fosfato férrico con tecnología de Seguridad es un paquete común, sin humo, la temperatura es de sólo 51,1 ℃. En la actualidad, es la mejor batería de energía en el experimento de control térmico de acupuntura y moxibustión, que refresca la nueva altura de Seguridad de la batería de fosfato férrico de litio.

Ensayo de acupuntura con batería en revistas de reparación de cabello

De hecho, esta es la segunda vez este año que GAC Ion publica los resultados de las pruebas de acupuntura de la batería de la revista. La categoría de batería probada no es la primera batería de litio ternario, sino otra batería de litio fosfato férrico convencional. El video oficial muestra que el experimento de acupuntura con baterías de fosfato férrico de litio fue un éxito. Se entiende que esta prueba adopta la forma de una prueba de contraste. El factor de Seguridad se puede expresar más directamente comparando la prueba de acupuntura de la batería ordinaria de fosfato férrico de litio y la batería de fosfato férrico de litio de revista. La razón por la que la segunda aguja es más estricta es que las condiciones de ensayo más estrictas se seleccionan en las normas nacionales para este ensayo. La punción se realizó con la aguja de acero de 8 mm de diámetro más gruesa y la batería se mantuvo en el 100% SOC para simular la acupuntura más peligrosa y peligrosa. En las mismas condiciones de ensayo, todo el paquete de fosfato férrico de litio (batería normal) experimentó una caída de tensión y un aumento de temperatura después de que la aguja de acero perforara la unidad de la batería y tocara el calor fuera de control. La temperatura máxima es de 329,4 °C con humo. Después de 16 minutos de descomposición, la temperatura más alta fue de sólo 51,1 ℃. Después de 48 horas de reposo, el voltaje de la batería se redujo a 0v, la temperatura se redujo a temperatura ambiente, no hubo humo, fuego y explosión, y el Estado de la batería se mantuvo estable. Abra la carcasa del sistema de baterías con la estructura interna intacta.

En el pasado, a menudo discutimos el futuro de las baterías ternarias de litio y fosfato férrico de litio. Con la misma vida útil de la batería (600 km), toda la batería puede pesar entre 100 y 150 kg, más ligera que otras baterías de fosfato férrico de litio. Igual al peso de 1,5 - 2 adultos, el rendimiento más directo es el peso ligero, la vida útil de la batería es larga, pero la durabilidad de la batería ternaria de litio ha sido una desventaja; La ventaja de la batería de fosfato férrico de litio es mejorar la durabilidad. Pero el sacrificio es la capacidad de la batería, es decir, la vida de la batería.

La batería ternaria de litio tiene las ventajas de alta densidad de energía y larga vida útil de la batería. En los últimos años, la cuota de mercado de la batería ternaria de litio está muy por delante de la de la batería de fosfato de hierro. Sin embargo, a medida que la vida útil de la batería alcanza el cuello de botella, los consumidores son cada vez más conscientes de la seguridad de los vehículos eléctricos. Las baterías de fosfato férrico de litio comenzaron a aparecer en 2015. En la actualidad, la aparición de la batería de la revista resuelve los problemas mencionados anteriormente, lo que hace posible el desarrollo de la batería de potencia paralela de doble línea.

¿Por qué la revista lifepo4 fue lanzada de nuevo?

Para los consumidores, cualquiera que sea su elección de vehículos eléctricos Puros con batería, su principal preocupación es la seguridad de la batería. Esta es también la razón principal de los dos ensayos de acupuntura en GAC e # 39; Un grupo de revistas atrajo tanta atención pública. A partir de los resultados de las pruebas, la tecnología de seguridad del sistema de baterías no sólo resuelve el problema de la adherencia al fuego de la aguja de litio ternario, sino que también mejora la seguridad de la batería de litio de fosfato férrico a un nivel bastante alto.

Se entiende que la tecnología de baterías Magazine es la única tecnología en la industria que puede mejorar simultáneamente la seguridad de las baterías ternarias de litio y las baterías de fosfato férrico de litio. En general, GAC e # 39; Ann tiene tres puntos clave en la promoción de baterías de litio - fosfato férrico. En primer lugar, las baterías que utilizan fosfato férrico de litio tienen más de 4000 veces la vida útil del ciclo ultra - alto, el doble que las baterías de litio ternario ordinario. En segundo lugar, el costo de la batería de fosfato de hierro - litio es menor, el modelo que utiliza la batería tiene una mayor ventaja de precio, es muy adecuado para el viaje público y otros vehículos que necesitan carga de alta frecuencia. En tercer lugar, en comparación con la batería de litio ternario común, la batería de litio de fosfato férrico tiene una mayor estabilidad térmica y no es fácil calentarse después de la acupuntura, lo que evita eficazmente los problemas ocultos de seguridad causados por el fuego de los vehículos eléctricos en caso de accidente. Mientras tanto, los principales sistemas de gestión térmica y otras tecnologías utilizadas en las baterías de almacenamiento de iones de vapor de Guangzhou pueden mejorar en gran medida la resistencia al frío de las baterías de fosfato férrico de litio. En otras palabras, la revista "Battery technology" de Guangzhou Automobile Yongwang se centra en la escasez de dos baterías de energía de vehículos principales, especialmente la mejora de la seguridad de la batería de litio ternario, que es de gran importancia para la nueva industria automotriz de energía.

De ternario a hierro - litio, GAC e # 39; Ann "pinchó" la batería de la Revista dos veces. Por un lado, espera demostrar la seguridad, escalabilidad e innovación de la tecnología de sistemas de baterías de revistas, y mostrar su Fuerza tecnológica de baterías. Por otra parte, espera demostrar la seguridad, escalabilidad e innovación de la tecnología de sistemas de baterías de revistas. Por un lado, se espera que la matriz de productos enriquecida ponga fin a la disputa entre las rutas ternarias y el fosfato férrico de litio y satisfaga plenamente las necesidades de los usuarios en diferentes escenarios de viaje.