Cantidad de Vehículos de nueva energía Aumento sustancial

Aceleración de la construcción de infraestructuras de carga

Hay un dicho que dice que los caballos deben correr rápido y no pueden comer. Esto es correcto.Vehículos de nueva energíaIndustria ConVehículos de nueva energíaAunque el número de bienes ha aumentado, la infraestructura, como las pilas de carga, es necesaria & # 39; Piensos & # 39;, Siempre hay escasez. "La falta de infraestructura de carga es uno de los principales cuellos de botella que restringen el desarrollo de nuevos vehículos energéticos", dijo Qiu kaijun, Observador de vehículos eléctricos en el Securities Daily.

Pila de cargaDe aislamiento a interconexión

A juzgar por el tamaño actual del mercado de vehículos de nueva energía, Qiu cree que hay al menos 4 millones de lagunas en las pilas de carga, lo que no es sólo una cuestión de diseño adicional. PúblicoPila de cargaLa industria necesita mejoras, principalmente porque la compañía de pilas recargables está invirtiendo en la construcción. Cada vez más problemas de uso y funcionamiento deben tenerse en cuenta al cargar la pila. Al mismo tiempo, también debe prestarse un servicio personalizado a los nuevos vehículos de explotación de la energía y se construirán pilas de carga especiales para determinados tipos de vehículos de explotación.

Qiu kaijun dijo: "En el pasado, el sitio de construcción de la pila de carga se centró más en el estacionamiento y otros recursos. Sin embargo, en el futuro, la decisión de inversión de la pila de carga pública se basará más en los datos. Los macrodatos mejorarán la eficiencia general de funcionamiento de la pila de carga. La razón principal de la baja utilización de la pila de carga es la ubicación irrazonable, el alto precio y la falta de pensamiento operativo."

Con el fin de acelerar el desarrollo de las instalaciones de carga, desde 2020 se han promulgado varias políticas industriales de infraestructura de carga, que orientan la racionalización de la industria de las instalaciones de carga, transfieren gradualmente el énfasis de las políticas de las instalaciones de carga a las operaciones de las estaciones y aceleran el desarrollo de las instalaciones de carga. Shanghai promulga medidas provisionales para promover el desarrollo ordenado de la interconexión y la interconexión de la carga (sustitución) de los vehículos eléctricos Instalaciones en Shanghai a principios de abril. Esto traerá a Shanghai casi 100.000 pilas de carga públicas o privadas y casi 200.000 pilas de carga privadas. Se desarrollará hacia la interconexión y la carga ordenada. El Gobierno Municipal de Shanghai coopera con las empresas en la recopilación de datos para ayudar al Gobierno a supervisar, planificar y prestar servicios a las empresas a fin de mejorar la tasa de utilización de las pilas de carga y lograr la gestión del ciclo completo de la construcción, el funcionamiento y la retroalimentación de las pilas de carga.

Vehículos de nueva energía

Con la introducción de muchas políticas locales, as í como el apoyo de la nueva infraestructura a la infraestructura de transporte inteligente y la infraestructura de Energía inteligente, esto es sin duda un impulso importante para el desarrollo de la industria de las instalaciones de carga, especialmente para la construcción de la red local de instalaciones públicas de carga. Ha desempeñado un papel de liderazgo y coordinación. Qiu kaijun dijo que detrás de la pila de carga está 5G, Big data, Internet industrial y otras nuevas áreas de infraestructura. La red de carga inteligente también es parte de la ciudad inteligente. En el futuro, la construcción y el mantenimiento de la plataforma en la nube, as í como el análisis y la gestión de macrodatos, son la clave de la inversión en el campo de la pila de carga.

State Network leads Private Enterprise follow - up Investment Pila de carga

Según la Oficina de transporte del Ministerio de seguridad pública, a finales de 2019 había 3,81 millones de nuevos vehículos energéticos, lo que representa un aumento de 2,61 millones, o el 46%, con respecto a finales de 2018. El número de pilas de carga pública de vehículos de nueva energía en China es de aproximadamente 513.000, lo que dista mucho de la cantidad de vehículos de nueva energía en China.

En el plan de desarrollo a medio y largo plazo de la industria automotriz, publicado conjuntamente por los tres ministerios en 2017, se propone un plan claro para la velocidad de desarrollo de los vehículos de nueva energía, y se pide que la producción y venta de vehículos de nueva energía representen el 20% de la producción y venta totales de automóviles en 2025, aproximadamente 7 millones de vehículos. El aumento del número de vehículos de nueva energía aumenta aún más la demanda de pilas recargables.

"En la actualidad, la tasa de despliegue de las pilas de carga de los vehículos de nueva energía es muy baja. El número de pilas de carga privadas ha superado los 4 millones, superando con creces las pilas de carga públicas, lo que dista mucho de las necesidades del Ministerio de Industria y tecnología de la información. Ar inversión futura. Pan Xiangdong, Economista Jefe de valores de la nueva era, dijo a Securities Daily que la nueva infraestructura se centrará en la construcción de transporte inteligente, incluyendo nuevos vehículos energéticos. Las pilas recargables serán un importante canal de inversión.

Desde principios de este año han surgido buenas noticias para los nuevos vehículos energéticos. La política de subvenciones a la adquisición de nuevos vehículos energéticos y la política de compras libres de impuestos se han prorrogado durante dos años. En el campo de los productos, bajo el impulso de Tesla, los vehículos de larga distancia siguen llegando al mercado. La importante infraestructura de los vehículos energéticos también se ha convertido en la tendencia general.

El 14 de abril, la red nacional de Energía puso en marcha una nueva ronda de construcción de pilas de carga, con una inversión prevista de 2.700 millones de yuan en la construcción de pilas de carga y 78.000 pilas de carga adicionales, distribuidas en 24 provincias (ciudades), que abarcan los tipos de electricidad pública, especial, Logística, saneamiento, Comunidad y puerto.

La red eléctrica del Sur anunció recientemente que invertirá 25.100 millones de yuan en la construcción de instalaciones de carga, 150 grandes estaciones de carga centralizada, 380.000 pilas de carga. Según las estimaciones del mercado, esto impulsará eficazmente la construcción de la red eléctrica, la fabricación de piezas y equipos, el funcionamiento y el mantenimiento, las ventas de automóviles y el servicio posventa y otras industrias conexas a invertir unos 200.000 millones de yuan.

A principios de marzo de este a ño, la red eléctrica del Sur lanzó a la sociedad "estación, flota, estación de carga, Canal de ventas" cuatro modelos de cooperación, y envió a toda la sociedad una invitación para construir pilas de carga de cooperación. En el aspecto de la construcción de la estación de carga, la red eléctrica del Sur ha establecido el modo de "subestación + estación de carga" de la primera estación de carga en China, y ha adoptado el modo de funcionamiento de "uso propio y uso residual de la electricidad" para promover la transformación de la subestación tradicional a la estación de energía integrada.

Estación EV charher

La investigación sobre la inversión de Jufeng considera que la infraestructura de carga tiene las características de una gran inversión y una larga cadena, que es una garantía importante para el desarrollo de la industria automotriz de nueva energía, as í como una parte importante de la nueva economía digital, como el transporte inteligente y la energía inteligente. En edificios públicosPila de carga,El equipo nacional es la fuerza principal. Recientemente, el gigante de Internet Alibaba también ha entrado en el campo de las operaciones de carga de alto perfil. Con la aceleración del aterrizaje de la "nueva infraestructura", la construcción a gran escala de pilas recargables en los próximos dos años aportará la inversión total de la industria.